Proyecto de Carbón Wilpinjong
- Ubicación
- Wilpinjong, Nueva Gales del Sur
- País
- Australia
- Cliente
- Peabody Wilpinjong Coal
- Producto
- Tipo de Contrato
- Schedule of rates
- Duración
- Enero de 2007 - Marzo de 2013
- Etiquetas
Wilpinjong se basa en un recurso de carbón con una razón lastre-mineral muy baja (1,3:1) en comparación con las minas típicas de Hunter Valley (6:1). El carbón producido es aproximadamente 75 % de Carbón Térmico Nacional sin Procesar 25% de Carbón Térmico de Exportación Lavado, que abastece los mercados locales e internacionales.
El alcance general de Thiess comprendía movimientos de tierra, obras civiles con cemento, tranques de relave, caminos, instalaciones ferroviarias y de descarga, oficinas y talleres, fabricación y erección de estructuras, procesos, electricidad y controles, pruebas y puesta en marcha con un contrato de extracción por 5 años. El contrato de entrega de infraestructura y extracción era un acuerdo en colaboración entre el cliente y el contratista.
Thiess trabajó en estrecha colaboración con Excel Coal a partir del concepto inicial, ayudó con las aprobaciones, administró el diseño y entregó la infraestructura y las instalaciones. Este fluido proceso de soluciones integradas para el diseño y construcción del procesamiento del carbón continuó hasta las operaciones mineras actuales. Un joint venture 50:50 entre Thiess y Sedgman se encargó del diseño y la construcción de la Planta de Preparación de Carbón para el chancado y lavado de carbón sin procesar así como el apilado y las instalaciones asociadas a la carga en trenes.
A fines de 2006, Peabody Energy, la compañía de carbón del sector privado más grande del mundo, adquirió Excel Coal y la propiedad de este desarrollo. Todas las plantas importantes en la faena fueron equipadas con sistemas de GPS, para asegurar una precisión en el rango de los 100 mm para los niveles y la posición.
Otros ejemplos del foco de Thiess en una mayor productividad son el uso de baldes más grandes en las excavadoras para que se adapten al overburden (material estéril externo/capa de recubrimiento) de baja densidad, a carrocerías de mayor volumen en los camiones para optimizar las cargas y el uso de dozer blades (topadoras con cuchillas/cuchillas de bulldozer) modificadas para mejorar las características del llenado.